300SR SPORT

POTENCIA

El mejorado motor DOHC monocilíndrico de 298 cc y refrigeración líquida ha mejorado aún más la eficiencia de la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia de 22 kW y un par máximo de 27 N.m. La potencia de revoluciones rápidas y el fuerte par proporcionan las prestaciones deportivas que desean los entusiastas. El sistema electrónico ofrece modos Sport/Eco para la 300SR, proporcionando una entrega de potencia extraordinariamente suave y una conducción estimulante tanto en la pista como en la carretera.

DISEÑO

El diseño del frontal se inspira en el agresivo lenguaje de diseño familiar de la SR-C21. La forma afilada y atrevida de los faros transmite sensación de batalla. Los alerones delanteras de nuevo diseño hacen que la forma lateral rebose deportividad. La ergonomía basada en la pista de la 300SR presenta un manillar dividido más bajo y una posición de conducción más agresiva, mientras que la sección trasera estrechada se complementa con una llamativa pintura que se asemeja a la cola de un cometa surcando la pista para despertar sus sentidos de competición.

EXPERIENCIA DE MANEJO

Suspensión delantera telescópica invertida de Φ37mm, su puesta a punto deportiva proporciona una buena sensación de manejo, El mínimo peso no suspendido proporciona una rápida aceleración y un paso por curva confiado, ideal para condiciones de conducción deportiva. El embrague deslizante proporciona un cambio más suave y eficiente.

Suspensión invertida

Embrague deslizante

SEGURIDAD

Actualización delantera Φ300mm de disco único, pinza opuesta de 4 pistones y trasera Φ220mm de disco único, pinza flotante de un pistón, gran fuerza de frenado, llena de seguridad. El sistema de frenos está preparado para afrontar tanto la conducción diaria como los rigores de la pista. En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloqueo de las ruedas.

EXPERIENCIA RACING

Diseño ligero de la 300SR, el peso en orden de marcha se ha reducido en 10.05 kg en comparación con el modelo anterior, situándolo en 155 kg. Esta búsqueda extrema de reducción de peso mejora la experiencia de competición y la facilidad de manejo de la 300SR. Al mismo tiempo, la 300SR destila un fuerte sentido de la competición y un ADN de carreras, así como un gran deseo de rugir en la pista. La pantalla TFT de 5 pulgadas se ha actualizado con una funcionalidad mejorada y ahora es compatible con la proyección de pantalla MotoPlay completa.